1304 • 
Компания «Эволюция морских цифровых технологий» (ЭМЦТ) совместно с партнерами, ООО «Нониус Инжиниринг» и ООО «Строительная дноуглубительная компания» (СДК), завершила разработку пилотной версии дноуглубительного тренажерного комплекса. Его презентация прошла 17-18 февраля на VIII Дноуглубительном конгрессе в Москве, где посетители смогли лично протестировать комплекс и принять участие в специальных демонстрационных упражнениях.
В основе разработки лежит интеграция специализированного ПО для моделирования дноуглубления, созданного компаниями СДК и «Нониус Инжиниринг», с платформой навигационного тренажера Navigator PRO 6000 от ЭМЦТ. Решение уже сертифицировано Российским морским регистром судоходства и включено в реестр отечественного ПО Минцифры. Первый в России тренажер для экипажа земснаряда был создан благодаря объединению компетенций ведущих российских компаний, а также методическому опыту, полученному на пилотных курсах повышения квалификации, организованных в 2025 г. Институтом дополнительного профессионального образования ГУМРФ имени адмирала С.О.Макарова.
Тренажерный комплекс охватывает полный спектр задач экипажа земснаряда - от навигации и позиционирования до контроля технологических процессов дноуглубления и взаимодействия рабочего органа с различными типами грунта.
После разработки промышленного образца он станет частью учебно-методической базы для обучения и переподготовки плавсостава.
Представленный тренажер воспроизводит работу земснаряда в условиях реалистичной трехмерной среды с детальной проработкой гидрометеорологических условий, ледовой обстановки и динамики изменения рельефа дна в процессе выполнения упражнений. Особое внимание уделено физической модели поведения специфических элементов земснаряда: грунтозаборного устройства, свай и пульпопровода.
Важным преимуществом пилотной версии стала возможность интеграции с элементами реального оборудования земснарядов или их программно-аппаратными имитациями. Экраны управления судовыми системами реализованы при помощи многофункционального дисплея PRO-MARINER 5000 MFD, аналогичного устанавливаемым на реальных судах. Такой подход обеспечивает максимальную приближенность обучаемых к условиям эксплуатации реальной техники.
В распоряжении пользователей имеется обширная библиотека готовых районов для внутренних водных путей и морских акваторий России и всего мира. По заданию заказчика могут быть разработаны тренажерные модели любых видов земснарядов и специализированных судов, а также созданы новые районы плавания или внесены корректировки в существующие.
Владимир Пономарев, директор по развитию компании «Эволюция морских цифровых технологий» (ЭМЦТ), подчеркивает, что главная ценность разработки заключается в комплексном подходе: «До настоящего времени комплексных тренажеров для отработки морских дноуглубительных операций в России не существовало. Опираясь на глубокие технологические компетенции партнеров, нам удалось объединить в одной системе как элементы управления дноуглубительным оборудованием так и навигации самой платформы, реализовав таким образом возможность комплексного подхода к обучению операторов. В основе разработки - интеграция навигационного тренажера с детальной математической моделью всех технологических процессов дноуглубления. Обучаемый не просто ведет судно по заданному маршруту, а чувствует поведение грунтозаборного устройства, контролирует автоматику управления сложным оборудованием, взаимодействует с различными типами грунта. Такой подход позволяет подготовить грамотного специалиста, способного управлять сложнейшим механизмом, сводя риски на реальном объекте до минимума, и при этом сократить стоимость самого обучения».
Запущенный в январе 2025 года учебный курс с элементами тренажерной подготовки на базе ГУМРФ им. адмирала С.О. Макарова уже доказал свою востребованность среди специалистов отрасли. Новый тренажер предлагает готовую базу для отработки практических навыков, что выводит обучение дноуглубителей на принципиально иной уровень, полностью исключив риски, связанные с использованием реального дорогостоящего оборудования в учебных целях, и минимизировать простои судов.
Фото: пресс-служба
